Es ist ein kühler Morgen nahe München, die Sonne wirft gerade erst erste Strahlen auf die Autobahn. Während neben uns die sportlichen Mittelklassewagen mit ihren satten Motoren röhren und beschleunigen, gleitet der XPeng G6 nahezu geräuschlos dahin – fast unscheinbar, doch mit einer inneren Kraft, die Aufmerksamkeit verdient. 316 Meilen Reichweite, blitzschnelles Laden und eine bemerkenswerte Technik, die zeigt, dass China auf dem Elektroauto-Markt schon lange mehr ist als ein Mitspieler – sondern ein echter Herausforderer.
Seit einiger Zeit ist der XPeng G6 auch in Großbritannien erhältlich, wo er zwischen circa 40.000 und 49.000 Pfund angesiedelt ist – je nach Ausstattung. Besonders interessant ist das AWD Performance-Modell, das für geschätzte 49.000 Pfund ab 2026 den heimischen Markt aufmischen will. Mit seinem 80-kWh-Akku und zwei Elektromotoren liefert der G6 satte 481 PS und 659 Newtonmeter Drehmoment, sprintet in nur 4,1 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h. Ein sportliches Versprechen, das durchaus realistisch erscheint, doch beim direkten Fahren zeigt sich der XPeng eher zurückhaltend.
Die doppelte Querlenker-Aufhängung vorne verspricht Agilität und Komfort – und tatsächlich gleitet der G6 auf der Autobahn ruhig und sicher. Doch der Fahrspaß bleibt aus, irgendwo zwischen dem sanften Abrollen und der Präzision fehlt das emotionale Feuer, das man von einem SUV in dieser Leistungsklasse erwartet. Das Lenkrad übermittelt kaum Feedback, die Lenkung fühlt sich unscheinbar und uninspiriert an. Das Fahrzeug liegt souverän in den Kurven, fast zu souverän, ohne spielerische Leichtigkeit oder direkte Verbindung zum Fahrer. Trotzdem beeindruckt der G6 mit seiner unaufgeregten, präzisen Beherrschbarkeit – echtes Rennsportfeeling sucht man eben vergeblich.
Doch das ist nicht, was der G6 in den Vordergrund stellt. Sein wahres Kapital sind Reichweite und Ladegeschwindigkeit: Unter realen Bedingungen, auf schnellen Autobahnen und mit wechselnden Geschwindigkeiten, konnte der XPeng sogar seine offiziellen WLTP-Angaben von 316 Meilen (über 500 Kilometer) bestätigen. Dieses Zusammenspiel aus Leistung und Effizienz ist kein Zufall, sondern das Resultat modernster Batterietechnik und intelligenter Energieverwaltung. Beim Laden macht der G6 dann seinem Namen alle Ehre: 451 kW maximale Ladeleistung sorgen dafür, dass der Akku von 10 auf 80 Prozent in gerade mal 12 Minuten vollgesogen ist. Das bedeutet eine neue Freiheit für alle, die lange Strecken auf der Fernstraße zurücklegen wollen – und dabei keine halbe Stunde oder mehr Pause einplanen wollen.
Auch das Interieur des G6 wurde überarbeitet. Das Herzstück bildet ein 15,6 Zoll großer Infotainment-Bildschirm, ergänzt durch ein 10,25 Zoll großes Instrumentendisplay für den Fahrer. Knöpfe findet man kaum, nur ein paar Tasten auf dem ovalen Lenkrad, was dem Innenraum einen klaren, aufgeräumten Look verleiht. Beim Materialmix zeigt XPeng klare Ambitionen: Hochwertigere Oberflächen, reichhaltige LED-Beleuchtung und eine insgesamt erwachsenere Anmutung sorgen dafür, dass man sich nicht als Billigalternative fühlt, sondern als Nutzer eines sorgfältig designten, modernen Elektrofahrzeugs. Der Platz reicht vorne und hinten großzügig aus, 571 Liter Gepäckraum erlauben einen ordentlichen Familienausflug – eine kleine „Frunk“ (Front-Kofferraum) fehlt allerdings. Ein digitales Rückspiegelbild erleichtert die Sicht nach hinten, denn die eigentliche Rückwärts-Sicht bleibt unglücklicherweise begrenzt.
Optisch zeigt sich der G6 mit klarer Handschrift: Eine durchgehende LED-Leiste vorne, die das Gesicht prägt, flankiert von scharf gezeichneten Scheinwerfern, und das Heck mit einem markanten „Ducktail“-Design sowie einem auffälligen Diffusor. Dieses moderne SUV strahlt selbstbewusste Technik aus und unterstreicht die Permanent-Verbindung von Design und Funktionalität.
Für die britischen Kunden, die bislang auf Tesla Model Y oder etablierte deutsche Premium-Hersteller gesetzt haben, wird XPeng plötzlich sehr interessant. Angesichts des empfohlenen Preisunterschieds von etwa 10.000 Pfund gegenüber Tesla und noch größeren Abständen zu Audi oder BMW verrät der G6 nicht nur Mut, sondern auch einen starken Anspruch, Elektromobilität neu zu definieren.
Der XPeng G6 ist kein reines Sportlerauto, keine Emotionmaschine auf Rädern – sondern ein Angebot, das Technologie, Alltagstauglichkeit und zügige Langstreckentauglichkeit eines modernen Elektro-SUV verbindet. Er symbolisiert einen Wandel in der Automobilwelt, in der chinesische Hersteller nicht mehr in der zweiten Reihe stehen, sondern selbstbewusst in die Pole Position drängen.
Und so rollt der G6 leise weiter über die Autobahn, seine Technik ein stilles Versprechen an die Mobilität von morgen. Nicht laut, nicht überheblich, sondern präzise, durchdacht und immer bereit, Fahrt aufzunehmen – auf den Straßen Europas und weit darüber hinaus. Ein Fahrzeug, das man vielleicht nicht sofort liebt, aber nicht mehr aus den Augen verlieren sollte. Denn am Ende sind es solche Autos, die den Puls der Zeit fühlen und ihm eine neue Richtung geben.
