In den frühen Morgenstunden des 27. September 2023 läutet das monotone Geräusch von Koffern auf dem Flughafen Frankfurt eine neue Etappe im Pilotenstreik von Lufthansa ein. Reisende stehen vor den großen Anzeigetafeln, auf denen knallrot „Flug gestrichen“ blinkt. Die Gesichter der wartenden Passagiere sind eine Mischung aus Verwunderung und Frustration, während die Nachricht über die Flugausfälle wie ein Lauffeuer das Terminal durchstreicht. Ungeplante Ferienunterbrechungen, Geschäftstermine in Gefahr; der Streik trifft viele mitten ins Herz ihrer Reisepläne.
Die Gewerkschaft Vereinigung Cockpit betont, dass mehr als 70 Prozent der Flugzeuge am Boden blieben, während die Airline selbst verlauten ließ, dass immerhin 50 bis 60 Prozent ihres regulären Langstreckenflugplans aufrechterhalten werden könnten. Diese Diskrepanz zwischen den Angaben geht nicht nur um Zahlen, sie reiht sich ein in ein größer werdendes Muster der Konfrontation zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer. So wird die Luftfahrtbranche, die vor dem Aufkommen der Pandemie stolze Höhenflüge erlebte, in diesen Tagen zum Schaukasten gesellschaftlicher Spannungen.
„Wir wollen nicht streiken, aber wir müssen für unsere Rechte einstehen“, sagt ein Pilot, der anonym bleiben möchte. Der Druck der Gewerkschaften auf die Lufthansa wächst, und die Forderungen sind klar: bessere Arbeitsbedingungen und höhere Gehälter. Vor zwei Jahren, als die Pandemie die Branche ins Chaos stürzte, waren Piloten gezwungen, zum Teil erhebliche Gehaltseinbußen hinzunehmen. Diese Erinnerungen scheinen in der aktuellen Auseinandersetzung zu schwingen, als die Luftfahrt langsam wieder zu atmen beginnt.
Die Situation gleicht dem Schachspiel eines überdimensionalen Puzzles, bei dem jede Figur metaphorisch für eine Verantwortung steht. Passagiere, Piloten, Management und die Gesellschaft insgesamt. Während sich die einen hinter den Kulissen strategisch vorbereiten, bleibt der Großteil der Betroffenen mitten im Ungeplanten stehen, gefangen zwischen Warten und Entscheiden. Ein älterer Herr nickt verlegen, während er die Details seiner abgebrochenen Reise erklärt, die er eigentlich nach New York antreten wollte. „Das ist nicht der erste Streik für mich, aber es ist der erste, bei dem ich so wenig informiert bin“, sagt er resigniert. Sein Sohn steht an seiner Seite, das Handy in der Hand, skeptisch die neuesten Nachrichten über die Situation verfolgend.
Der öffentliche Diskurs spitzt sich zudem zu, als die Worte des Gewerkschaftssprechers durch die Nachrichten strömen: „Wir wollen nicht nur Löhne, wir verlangen Respekt!“ Ein Wort stark besetzt. Berichtend leitet es über in Frage: Wie viel Wert räumen wir der Verantwortung für die eigene Karriere ein, und wie viel sind wir bereit zu zahlen, um diesen Respekt zu bekommen? Der Bund Deutscher Verkehrsflughäfen mahnt unterdessen, dass solche Streiks nicht nur für die Airline selbst zur Herausforderung werden, sondern auch massive wirtschaftliche Einbußen für die Flughäfen und die umliegenden Dienstleistungen mit sich ziehen.
Die Frage des „Respekts“ wird ebenfalls in der Debatte um die Verantwortung der Unternehmen deutlich. Die Argumente seitens der Lufthansa drehen sich um die Einhaltung von Verträgen und die Sicherung der Wirtschaftlichkeit im harten Wettbewerb. Der Flugmarkt gilt als eine Hochrisiko-Zone, nicht nur aufgrund der Pandemie, sondern auch verstärkt durch geopolitische Turbulenzen. Und dennoch: Auf den Gesichtern der wartenden Passagiere liegt das wohl größte Risiko. Unsicherheit und Ungewissheit über die nächsten Schritte der eigenen Reise und bahnbrechende Veränderungen wirken wie ein Damoklesschwert über den Köpfen eines jeden Reisenden.
Zurück in unseren Bericht müssen wir anmerken, dass die Airline trotz aller Herausforderungen einen Sonderflugplan entwickelt hat – ein kleiner Lichtblick in der Tagesschau der Streichungen. Der Versuch, zumindest die Hälfte der normalerweise geplanten Flüge anzubieten, ist der Versuch, das Gesicht zu wahren und zumindest einen Hauch Normalität zu bieten. Aber der Scherbenhaufen der Erwartungen, der durch die Konfrontationen zwischen Gewerkschaften und Management entstanden ist, ist nicht leicht zu beseitigen.
Die kommenden Wochen werden zeigen, wie sich die Situation entwickeln wird. Die Wiederaufnahme des gewohnten Flugbetriebs wird zur Herausforderung und zur Probe für die Airline: Wie viel Geduld haben die Passagiere wirklich, bevor sie ihre Loyalität in Frage stellen? Und wie lange können Unternehmen den Spannungen auf der Arbeitnehmerseite trotzen, ohne die Arbeitsmoral ins Wanken zu bringen? Die Luftfahrt bleibt ein spiegelbildlicher Schauplatz der Gesellschaft, und während wir warten, wird jede Stunde, die auf den Anzeigetafeln hängt, zur Anfrage nach unserer Wertemessung. Der Himmel bleibt vorläufig bewölkt.
